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测量装置及系统

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测量 装置 系统
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1、为T型结构或者柱状结构, 确保托举杆313的一端与传动杆312连接, 另一端与圆盘1相抵接即可。 02连接, 用于支撑圆盘1, 在传 动杆312的驱动下绕传动杆312的轴线转动。 所以托举杆313可以二端垂直连接, 托举杆313的第 二端靠近传动杆312。 当然也不限于此, 托举杆313与传动杆31第一端垂直连接, 托举踏板311的第 二端远离传动杆312, 托举杆313的第一端与传动杆312的第动杆312与多边形托盘车3所在平面平行。 0037 具体的, 托举踏板311的第一端与传动杆312的313, 托举踏板311与托举杆313均为L型结 构。 较佳的, 传动杆312为圆柱状结构, 并且传。

2、之间的相对位置, 改变了将圆盘1上的动力总成的姿态。 0036 为了方便转动托举踏板311以及托举杆313绕传动杆312的轴线转动。 将与托举杆313相抵接的圆盘1向上抬升, 从而调整 了圆盘1与地面5 具体的, 通过转动托举踏板311, 驱动传动杆312绕传动杆312的轴线转动, 进而驱 动托举杆12的第一端连接, 托举杆313与传动杆312的第二端连接, 托举杆313与圆盘1相抵 接。 003举机构31包括: 托举踏板311、 传动杆312和托举杆313; 其中, 托举踏板311与 传动杆3034 本发明实施例中, 托举机构31采用转动的方式实现调整圆盘1与地面之间的相对 位置的功能。 托。

3、举机构31, 达到改变圆盘1上的动力总成 的姿态的目的, 节省了过多人力的投入和缩短了测量时间。 02/4 页 5 CN 107478438 A 5 构31上。 本发明实施例只需要一个人, 即可操作托, 从而改变放置在圆盘1上的动力总成的姿态, 其中, 圆盘1放置在多边形托盘车3上的托举机 说明书 构31上。 0033 具体的, 托举机构31用于调整圆盘1与地面之间的相对位置, 即改变圆盘1的姿态连接的摆线2和多边形托盘车3; 多边形托盘车3的至少一个边设置有托举机构31, 圆盘1 放置于托举机0032 如图1-3所示, 本发明实施例提供了一种测量装置, 该测量装置包括: 圆盘1、 与圆 盘1。

4、供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明, 并且能够将本发明的范围 完整的传达给本领域的技术人员。 例性实施例, 然而应当理解, 可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例 所限制。 相反, 提体实施方式 0031 下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。 虽然附图中显示了本发明 的示举杆; 32、 定心销结构; 33、 定心销驱动杆; 34、 车轮结构; 35、 托盘车扶 手。 具; 3、 多边形托盘车; 31、 托举机构; 311、 托举踏板; 312、 传动杆; 313、 托置局部示意图之二。 0029 附图标记说明: 0030 1、 圆盘; 11、 定心销孔; 2、 摆线。

5、27 图2表示本发明实施例提供的测量装置局部示意图之一; 0028 图3表示本发明实施例提供的测量装力的投入和缩短了测量时间。 附图说明 0026 图1表示本发明实施例提供的测量装置整体示意图; 00发明实施例只需要一个人, 即可操作托举机构, 达到改变圆盘上的动 力总成的姿态的目的。 节省了过多人置在托举机构上。 使用托举机构调整圆盘与地面之间的相对位置, 从而改变圆盘上 的动力总成的姿态。 本: 0025 上述技术方案, 通过设置多边形托盘车, 并在该多边形托盘车上设置托举机构, 将 圆盘放装置和三 坐标测量机构; 所述圆盘位于所述三坐标测量机构的测量范围内。 0024 本发明的有益效果是。

6、述圆盘连接的三条摆线。 0023 依据本发明的又一个方面, 提供了一种测量系统, 包括如上所述的测量U型结构, 并且两端均固定在所述多边形托盘车的同 一边上。 0022 进一步地, 所述摆线包括均与所地, 所述托盘车扶手所在平面垂直于所述多边形托盘车所在平面。 0021 进一步地, 所述托盘车扶手为同一条直线上。 0019 进一步地, 所述多边形托盘车的任意一边设置有托盘车扶手。 0020 进一步0018 进一步地, 所述多边形托盘车的底部设置有至少三个车轮结构, 并且至少三个所 述车轮结构不在述光电传感器相配合的感应机构, 并且所述光电传感器、 所述圆盘的中心和所述 感应机构位于同一平面。 。

7、动。 0017 进一步地, 所述多边形托盘车的任意一边设置有光电传感器, 所述圆盘的一侧设 置有与所驱动杆绕所述定心销驱动杆的轴线转动, 驱动所述定心销结构沿垂直所述多边 形托盘车所在平面的方向进行运定心销结构连接的定心销驱动杆, 说明书 1/4 页 4 CN 107478438 A 4 所述定心销位置 设置有与所述定心销孔相配合的定心销结构。 0016 进一步地, 所述多边形托盘车还设置有与所述置有所述托举机构。 0015 进一步地, 所述圆盘的中心位置设置有定心销孔, 所述多边形托盘车的中心和三 条长度相等的长边, 每条所述短边与一条所述长边相对。 0014 进一步地, 每条所述长边上均设。

8、端靠近所述传动杆。 0013 进一步地, 所述多边形托盘车的横截面为六边形, 包括三条长度相等的短边踏 板的第二端远离所述传动杆, 所述托举杆的第一端与所述传动杆的第二端垂直连接, 所述 托举杆的第二所在平面平 行。 0012 进一步地, 所述托举踏板的第一端与所述传动杆的第一端垂直连接, 所述托举所述托举杆均为L型结构。 0011 进一步地, 所述传动杆为柱状结构; 所述传动杆与所述多边形托盘车举杆与所述传动杆的第 二端连接, 所述托举杆与所述圆盘相抵接。 0010 进一步地, 所述托举踏板与括: 托举踏板、 传动杆和托举杆; 0009 其中, 所述托举踏板与所述传动杆的第一端连接, 所述托。

9、的至少一个边设置有托举机构, 所述圆盘放置于所述托举机构 上。 0008 进一步地, 所述托举机构包装置, 该测量装置包括: 圆盘、 与所述圆 盘连接的摆线和多边形托盘车; 0007 所述多边形托盘车 为了解决上述技术问题, 本发明采用如下技术方案: 0006 依据本发明的一个方面, 提供了一种测量解决现有技术中使用三线摆测量法测量 动力总成的惯性参数时, 测量时间长和投入人力多的问题。 0005测量过程不仅测量时间 长, 投入人力多。 发明内容 0004 本发明提供了一种测量装置及系统, 用以所以调整动力总成的姿态时, 需要 移动圆盘、 临时支撑圆盘以及转动圆盘。 因此需要多个人配合。 整个。

10、对动力总成的摆动周期的测量, 需要多个人协同 操作。 因为需要测量动力总成在多种姿态下的摆动周期。 参数, 通常采用三线摆测量法获得。 其中三线摆测量法测量 过程中, 需要测量动力总成的摆动周期。 而要诸多数据的支持。 其中动力总成的惯性参数就是最重要的数据支持之 一。 0003 关于动力总成的惯性02 在汽车生产研发过程中, 动力总成悬置系统的布置、 载荷分解等计算具有非常重 要的作用, 并且需系统 技术领域 0001 本发明涉及惯性参数测量领域, 特别涉及一种测量装置及系统。 背景技术 00测量机构的测量范围内。 权利要求书 2/2 页 3 CN 107478438 A 3 一种测量装置及。

11、, 包括如上述权利要求1-15任一项所述的测量装置和三 坐标测量机构; 所述圆盘(1)位于所述三坐标特征在于, 所述摆线(2)包括均与所述圆盘(1) 连接的三条摆线。 16.一种测量系统, 其特征在于利要求书 1/2 页 2 CN 107478438 A 2 15.根据权利要求1所述的测量装置, 其在于, 所述托盘车扶手(35)为U型结构, 并 且两端均固定在所述多边形托盘车(3)的同一边上。 权5)所在平面垂直 于所述多边形托盘车(3)所在平面。 14.根据权利要求12所述的测量装置, 其特征 置有托盘车扶手(35)。 13.根据权利要求12所述的测量装置, 其特征在于, 所述托盘车扶手(3。

12、一条直线上。 12.根据权利要求1所述的测量装置, 其特征在于, 所述多边形托盘车(3)的任意一边设述多边形托盘车(3)的底部设置有 至少三个车轮结构(34), 并且至少三个所述车轮结构(34)不在同圆盘(1)的中心和所述感应机构位于同一平面。 11.根据权利要求1所述的测量装置, 其特征在于, 所传感器, 所述圆盘(1)的一侧设置有与所述光电传感器相配合的感应机构, 并且所 述光电传感器、 所述。 10.根据权利要求1所述的测量装置, 其特征在于, 所述多边形托盘车(3)的任意一边设 置有光电(33)的轴线转动, 驱动所述定心销结构(32)沿垂直所述多边形托盘车(3)所在平面的方向 进行运动。

13、与所 述定心销结构(32)连接的定心销驱动杆(33), 所述定心销驱动杆(33)绕所述定心销驱动杆 销 结构(32)。 9.根据权利要求8所述的测量装置, 其特征在于, 所述多边形托盘车(3)还设置有设置有定心 销孔(11), 所述多边形托盘车(3)的中心位置设置有与所述定心销孔(11)相配合的定心所述托举机 构(31)。 8.根据权利要求1所述的测量装置, 其特征在于, 所述圆盘(1)的中心位置短边与一条所述长边相 对。 7.根据权利要求6所述的测量装置, 其特征在于, 每条所述长边上均设置有 所述多边形托盘车(3)的横截面为六 边形, 包括三条长度相等的短边和三条长度相等的长边, 每条所述。

14、举杆(313)的第二端 靠近所述传动杆(312)。 6.根据权利要求1所述的测量装置, 其特征在于,述传动杆(312), 所述 托举杆(313)的第一端与所述传动杆(312)的第二端垂直连接, 所述托板(311)的第一端与所述 传动杆(312)的第一端垂直连接, 所述托举踏板(311)的第二端远离所与所述多边形托盘车(3)所在平面平行。 5.根据权利要求4所述的测量装置, 其特征在于, 所述托举踏据权利要求3所述的测量装置, 其特征在于, 所述传动杆(312)为柱状结构; 所述传 动杆(312)所述的测量装置, 其特征在于, 所述托举踏板(311)与所述托举杆 (313)均为L型结构。 4.根。

15、述 传动杆(312)的第二端连接, 所述托举杆(313)与所述圆盘(1)相抵接。 3.根据权利要求23); 其中, 所述托举踏板(311)与所述传动杆(312)的第一端连接, 所述托举杆(313)与所, 其特征在于, 所述托举机构(31)包括: 托举踏板 (311)、 传动杆(312)和托举杆(31托举机构(31), 所述圆盘(1)放置于所述托 举机构(31)上。 2.根据权利要求1所述的测量装置其特征在于, 所述测 量装置还包括: 多边形托盘车(3); 所述多边形托盘车(3)的至少一个边设置有N 107478438 A 1.一种测量装置, 包括圆盘(1)和与所述圆盘(1)连接的摆线(2), 。

16、时间。 权利要求书2页 说明书4页 附图2页 CN 107478438 A 2017.12.15 C的姿 态, 避免了传统测量方法中多个人同时抬升和同 时放下圆盘, 节省了人力投入, 同时缩短了测量 所述托举机构上。 本发明通过托举机构调节圆盘与地面之间的相 对位置, 从而改变放置于圆盘上的动力总成所述圆盘连接的摆线和多边 形托盘车; 所述多边形托盘车的至少一个边设置 有托举机构, 所述圆盘放置于 一种测量装置及系统 (57)摘要 本发明提供了一种测量装置及系统, 该测量 装置包括: 圆盘、 与理人 许静安利霞 (51)Int.Cl. G01M 17/007(2006.01) (54)发明名称人 马亮杨春生刘扣林吴俊 曹磊 (74)专利代理机构 北京银龙知识产权代理有限 公司 11243 代北京新能源汽车股份有限公司 地址 102606 北京市大兴区采育经济开发 区采和路1号 (72)发明(21)申请号 201710605798.6 (22)申请日 2017.07.24 (71)申请人 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日。

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