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带有表面微结构的燃料电池金属极板及其制造方法

关 键  词:
带有 表面 微结构 燃料电池 金属 极板 及其 制造 方法
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1、其中规则形状包括 金字塔、 圆柱、 圆锥、 丝状、 带状、 球或立方体。 9.一种如权利要求1所燃料电池金属极板, 其特征在于, 所述 的微阵列结构为设置在金属极板表面的规则形状或不规则凸起或凹陷极板表面具有亲水性, 气体出口区的极板表面具有疏水性。 8.根据权利要求1所述的一种带有表面微结构的的微阵列结构的排布密度和深宽比相同, 几何结构不同, 选择不同的几何结构进行组合, 使 气体入口区的面具有疏水性。 7.根据权利要求3所述的一种带有表面微结构的燃料电池金属极板, 其特征在于, 所述 、 流道区和气体出口区, 深宽比 逐渐增大, 使气体入口区的极板表面具有亲水性, 气体出口区的极板表结构。

2、的燃料电池金属极板, 其特征在于, 所述 的微阵列结构的几何结构和排布密度相同, 沿着气体入口区口区的极板表面具有亲水性, 气体出口区的极板表面具有疏水性。 6.根据权利要求3所述的一种带有表面微结构的几何结构和深宽比相同, 沿着气体入口区、 流道区和气体出口区, 排布密度 逐渐增大, 使气体入 m。 5.根据权利要求3所述的一种带有表面微结构的燃料电池金属极板, 其特征在于, 所述 的微阵列结构凸出或凹陷的高度或深度为530 m, 深宽比为0.54:1, 相邻两个凸出或凹 陷的间距为550改变。 4.根据权利要求3所述的一种带有表面微结构的燃料电池金属极板, 其特征在于, 所述 的微阵列所述。

3、的微阵列结构沿着气体入口区、 流道区和气体出口区阵列细密化程度逐渐改变或微阵 列结构的深宽比逐渐区和气体出口区。 3.根据权利要求1或2所述的一种带有表面微结构的燃料电池金属极板, 其特征在于, 表面微结构的燃料电池金属极板, 其特征在于, 所述 的金属极板表面分成三个区域: 气体入口区、 流道, 其特征在于, 将金属极板表面分区设置 凸出或凹陷的微阵列结构。 2.根据权利要求1所述的一种带有2 A 2020.07.24 CN 111446462 A 1.一种带有表面微结构的燃料电池金属极板制备过程简单环保、 耐腐蚀性好等优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 11144646的区。

4、块, 防止电堆内过分干 燥或过多水分聚集, 分块设计能够更好地提高燃 料电池的性能和效率, 具有利于保证质子膜工作时所需的一定湿 度, 也能够及时排出流道内生成的液态水。 整个 极板表面被分成不同的接触电阻, 提高燃料电池的输出电压, 二 级结构调节极板表面的亲疏水性, 改善电池内水 管理, 有 比, 本发明二级微结构, 从而能够增大与气体扩 散层的有效接触面积, 进而降低极板与气体扩散 层间构的燃料电 池金属极板及其制造方法, 将金属极板表面分区 设置凸出或凹陷的微阵列结构。 与现有技术相明名称 一种带有表面微结构的燃料电池金属极板 及其制造方法 (57)摘要 本发明涉及一种带有表面微结l. H01M 8/0206(2016.01) H01M 8/0247(2016.01) (54)发(74)专利代理机构 上海科盛知识产权代理有限 公司 31225 代理人 蒋亮珠 (51)Int.C治臻新能源装备有限公司 (72)发明人 彭林法李志鹏徐竹田邱殿凯 易培云来新民石伟玉侯中军 姜天豪 上海交通大学 地址 200240 上海市闵行区东川路800号 申请人 上海汽车集团股份有限公司 上海(21)申请号 202010334974.9 (22)申请日 2020.04.24 (71)申请人 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日。

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